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三部委发文取消新能源车限购,北京相关部门:尚未接到通知

编辑/2019-06-09/ 分类:科技资讯/阅读:
国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(下称《实施方案》),提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。 《实施方案》提出,严禁各地出台新的汽车限购 规定,已实施汽车限购的地方政 ...
  国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(下称《实施方案》),提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  《实施方案》提出,严禁各地出台新的汽车限购 规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、 交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵 情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政 策,原则上对拥堵区域外不予限购。

  北京新能源汽车指标目前实行轮候配置。《实施方案》发布后,第一财经记者第一时间致电北京交通运输服务监督热线,工作人员称,目前尚未接到相关政策变化的通知。

  北京市小客车指标调控管理信息系统显示,2019年新能源小客车指标6万个。个人指标额度占年度指标配额的90%,共计54000个。这些指标已在第一期全部分配完毕。

  最新一期北京市小客车指标申请审核结果显示,新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码。

  也就是说,如果按照现行的每年54000张牌照分配规则测算,新能源车指标新申请者或将等待将近8年,排队至2027年才能获得购车指标。

  北京现行采用申请新能源车指标的条件是:北京户籍或持北京《工作居住证》;连续交满 5 年社保和个税;名下没有北京牌照汽车。申请后进入轮候阶段,按指标额度进行排队分配,获得指标才可购买新车。

  我国消费市场规模位居世界前列,新增消费空间广阔。随着新技术快捷发展,新产品不断涌现,更新消费潜力巨大。

  《实施方案》提出,大力推动新能源汽车消费使用。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励 有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。

  在我国经济进入到新常态后,消费对经济增长的带动作用日益凸显。

  促进汽车消费是稳消费的“大头”。中汽协数据显示,2018年汽车产销分别为2780.9万辆和2808.1万辆,同比分别下降4.2%和2.8%,其中销量为1990年来首次年度下降。

  国家发改委综合司巡视员刘宇南曾对媒体表示,汽车消费减速是2018年消费增速下滑的一个主要因素。根据国家统计局测算,2018年社会消费品零售总额增速同比回落1.2个百分点。如果扣除汽车类商品,再按照相同口径计算的话,社会消费品零售总额增速大约回落0.4个百分点。换言之,单汽车消费一项,大概造成了0.8个百分点增速的落差。因此,要推动消费平稳增长,就要设法稳住汽车消费这一大头,是有针对性的。
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